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商品特色
亮色金屬面板設計
線長75cm+100cm音量線控延長線
高傳真立體聲
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商品訊息簡述:
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html模版 杭州東站太繞，城市品質在於細節
杭州火車東站又成“網紅”瞭。不過，這次引起網友熱議，既和它號稱“亞洲最大高鐵站”無關，也不是因為它每年夏天都成為市民“納涼聖地”，而是因為它在網上被人吐槽像迷宮一樣，經常把人繞暈。
這其實也不算新鮮話題瞭。自從東站啟用後，無論杭州市民，還是海內外遊客，來來往往，繞與不繞，誰心裡沒數？答案很明確，東站不光是繞，而且是很繞，不管是進站還是出站，乃至於停車、接人，都讓人犯迷糊。就我本人而言，每次從東站出站，都要走不少冤枉路，可謂“屢試不爽”。
雖然東站樞紐管委會給出瞭一套進出東站的“正確打開方式”，多達9條線路，但說實話，這張線路圖還是讓人看著雲裡霧裡。退一步說，一座火車站如果需要附上如此復雜的圖解，本身已足以說明問題。承認東站仍然存在不足之處，這是討論的大前提。
東站之繞，首先是路牌與標示不清，甚至存在誤導之嫌。這其中，既有路牌設置不當的原因，也有標識符號不統一的緣故。比如下火車後，若按指示牌走，可能走到一半才發現沒有進一步“指示”瞭，還可能走到出站電梯口，又看到一個指示牌，告訴你其實目標在另一頭。東站那麼大，每錯一次都是讓人內心崩潰的事情。
再者是路線規劃不合理。不說東西南北四個平臺，經常讓人兜圈子，就說車輛分流這事情吧。南北平臺走社會車輛，東西平臺走出租車，這看似沒毛病，但真的做起來問題大瞭。一方面，一旦不小心走錯，就要繞路；另一方面，現在很多人都打網約車，光是和司機約定在哪個地方等，就是一件麻煩事。本地人尚且暈乎乎，更不用說外來遊客怎麼弄得清楚方向瞭。
還有就是周邊路網過於復雜。這就不細說瞭。另外，以往開車到東站，停車到地下車庫找半天車是常有的事情，繞遠路、走錯路也是分分鐘的事情。所以，現在隻要到東站，都寧願打車而輕易不敢自己開車。
東站存在的這些問題，部分原因是它的體量太大，所以原本簡單的事情也會變得復雜無比。但這不該作為有關部門減輕自己職責的理由。畢竟，國內也有不少大型樞紐如上海虹橋樞紐，但並不像東站的問題這麼集中且多發。至於說東站路網規劃、標牌標示歸口不一，涉及多個部門，這雖然是客觀原因，但在人們眼裡，也隻會把問題歸結於東站這個“集合體”。
魔鬼在於細節。城市交通樞紐就是一扇窗口，既可彰顯一座城市的魅力，卻也可能照見城市公共服務的短板。和許多地方的火車站相比，杭州東站自然也有可稱道的地方，但對於目標高遠、定位於國際化城市的杭州，當然不能自我矮化，更不能滿足於現狀。
面對公眾的吐槽，杭州相關部門應協調一致，創新管理模式，對東站的問題進行細致梳理，拿出一個更高標準、更具人性化和公共服務意識的方案。隻有從細節上迎合公眾需求，真正提高運作效率，才是東站的正確打開方式。當然，這也不光是在說東站，杭州城區內也有一些大型商場、地下車庫存在類似問題，也當舉一反三，加以改善。
本報評論員
魏英傑
(原標題：杭州東站太繞，城市品質在於細節)
本文來源：浙江在線-錢江晚報
責任編輯：王曉易_NE0011
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商品訊息功能:
- 品號：4732707
- 高傳真立體音效，原音呈現
- 金屬閃亮面板，造型簡潔有型
- 活動式耳勾
商品訊息描述:
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高傳真立體聲
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| 傳輸模式 |
|
|---|
頻率:20Hz-20KHz
靈敏度：約112dB
阻抗：32Ω
最大輸入功率：50mW
線長：0.75m+1.0m
插頭：3.5mm立體聲插頭
| 保固期 | 服務專線:02-2290-2511 |
|---|
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本報評論員
魏英傑
(原標題：杭州東站太繞，城市品質在於細節)
本文來源：浙江在線-錢江晚報
責任編輯：王曉易_NE0011
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